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fusca nóis capota mais num breca

Comercial alemão do fusca

Queima da bobina da kombi 1.6

Esta Kombi 1.6 Mi (MP9.0) foi socorrida na rua por um mecânico que constatou a falta da centelha na bobina de ignição e tendo uma nova e original em mãos, tratou logo de coloca-lá, fazendo assim com que o veículo em questão conseguisse chegar até a oficina, com uma distância de quase 1 Km onde o defeito novamente ocorreu.

Diagnóstico: Ao tomarmos conhecimento do fato, testamos a primeira e a segunda(nova) bobina de ignição: estavam ambas queimadas. Então de posse do diagrama elétrico, iniciamos os testes no sistema de ignição com um multímetro digital:

Terminal 1 da bobina fio preto: havia 12V (+) ao ligar a chave de Ignição (sem dar a partida);

Terminal 2 da bobina fio verde: testamos a continuidade para ver se não estava interrompido o fio. Este vai até o pino 24 da Central de injeção.

Terminal 3 da bobina fio marrom: este fio é o aterramento (-) da bobina.

Os teste no sistema de ignição não apresentaram problemas.

Solução: Estando tudo em ordem, enviamos a central para um local especializado em centrais de injeção eletrônica, onde foi detectado o problema na própria central, que foi reparada e devolvida ao veículo. Outra opção lógica, seria trocá-la. Mas o problema realmente foi resolvido!

Nota: Verifiquei uma Kombi de ano 2006 com a mesma pinagem descrita acima, onde a única diferença era que esta 2006 tinha imobilizador. Kombi destes modelos ao queimar a bobina e após colocar outra no lugar o veículo funciona, observe se não esta havendo um rápido aquecimento da peça. Se isto ocorrer confira fiação, estando ok, mande verificar a central.

Uno 1.0 96 o carro funciona e em seguida morre

O carro chegou no guincho , eu dava a partida o carro pegava por 3 segundos e morria .
Depois de fazer quase todos os testes , estava com uma suspeita de ser o modulo de injeção.
Mas por ser uma peça cara insisti um pouco mais nos testes
perdi um baita tempo testando o sensor map (mas valeu a pena ) justo o map deu alteração nos testes , peguei um outro sensor de outro carro  a carater de teste e o carro funcionou normalmente

peugeot partner 1.6 16v com problema de aquecimento

O veiculo chegou na oficina com superaquecimento, o dono relatou que já havia trocado a válvula  termostática  junto com o "sensor de temperatura"

 O carro mal subia a temperatura , começava a ferver vazava toda a água

com ajuda do scanner e do multímetro verifiquei que o sensor de temperatura estava trabalhando fora da faixa logo mandava informação errada ao modulo que por sua vez não mandava sinal para atracar o rele da ventoinha
foi só trocar o sensor e o carro funcionou normalmente

Teste rapido de bobina de ignição

Primeiramente  se o carro não pega e voçe desconfia da bobina esse é um teste rapido se a peça está realmente com defeito
retire o cabo ou um dos cabos da bobina (com cuidado para não levar choque he he) aproximando do terminal da propia

  veja se durante a partida se há centelha , caso não haja com um multimetro teste se está com 12v ou use uma  caneta de polaridade teste a alimentação geralmente são dois fios um positivo e um pulso negativo
se for 3 fios  sera um negativo direto positivo pós contato e um pulso
4 fios um positivo um negativo e dois pulsos
caso a bobina esteja sendo alimentada corretamente e mesmo assim não há faísca o problema logicamente sera na peça

Hb20X

Um mercado que movimenta quase 100 mil carros por ano aguçou a filial brasileira da sul-coreana Hyundai a estrear em um nicho de mercado. Após passar a operar por aqui com o lançamento do HB20 no ano passado, o fabricante começará a vender a versão com roupagem aventureira do modelo. Chamada de HB20X, estará disponível em quatro configurações, a partir da última semana de fevereiro.

Com preços que partem de R$ 48.755 e chegam a R$ 54.455, o HB20X também será fabricado em Piracicaba (SP). A Hyundai espera comercializar 10 mil unidades por ano, enquanto os líderes do segmento, Renault Sandero Stepway e VW CrossFox, vendem, respectivamente, 22 mil e 21 mil unidades cada. Os números são da Anfavea (Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores). Em março, será vez de a versão sedã do HB20 chegar às lojas.

Desde a versão básica, a Style com câmbio manual, o HB20X oferece freios ABS, airbag duplo, alarme, farois de neblina, ar-condicionado manual, direção hidráulica, barra no teto, rodas de liga leve de 15 polegadas, CD player com bluetooth e acionamento elétrico dos vidros, retrovisores e portas. Opcionalmente, pode receber câmbio automático de quatro velocidades, assim como a topo de linha Premium.

Visualmente, o HB20X se diferencia da versão original pela maior altura do solo (4 cm a mais, totalizando 20,5 cm), proteção lateral, barra no teto, detalhes no interior - como pedais de alumínio, costura dupla dos bancos e CD player com bluetooth. Na parte da frente, a grade e a moldura do farol de neblina seguem o desenho dos utilitários da marca, enquanto a parte de trás conta com um adereço em plástico preto no para-choque.

Para equipar a novidade, a Hyundai escolheu o motor 1.6 16V de 128 cv de potência. Durante o teste drive do modelo com três ocupantes, o HB20X se mostrou ágil para a cidade, mas o motor perde um pouco de força nas retomadas de velocidade na estrada, tanto com transmissão automática como manual. A 120 km/h, a carroceria teve uma leve oscilação, mas que não chega a comprometer a sensação de segurança. A direção hidráulica é leve na medida para manobrar na cidade e ganhar velocidade na estrada.

O conjunto da suspensão, cujas molas foram recalibradas por serem mais longas, tem um bom ajuste e não tende a ser muito rígido nem macio. De acordo com a Hyundai, não há planos para comercializar pneus de uso misto (asfalto/terra), já que a vocação do modelo é essencialmente urbana.

O HB20X conta com garantia de cinco anos sem limite de quilometragem. As revisões possuem preço fixo, sendo que a mão de obra é gratuita nas duas primeiras. Assim como o HB20 e o próximo lançamento da marca, a configuração sedã do modelo, o HB20X será vendido nos distribuidores Hyundai.

Confira os preços do HB20X:
- Style manual - R$ 48.755
- Style automático - R$ 51.955
- Premium manual - R$ 51.255
- Premium automático - R$ 54.455

Pintura:
Metálica - R$ 1.045
Perolizada - R$ 1.245