Dicas para dirigir a noite

Dicas para você se preparar e enfrentar as ruas mesmo na escuridão

Dentre as maiores fobias no volante, o medo de dirigir a noite está entre os principais. Seja pela visibilidade comprometida e ofuscada devido as luzes dos faróis, condutores que excedem a velocidade em vias livres ou

Blazer V6 4.3 não funciona

Ontem chegou na oficina uma blazer V6 no guincho , isso é uma coisa que assusta qualquer mecânico por conta da dificuldade de manutenção  , é tudo muito compacto bom resumindo a bucha sobrou pra mim

logo de cara já testei se vinha faísca na bobina  e o teste deu positivo saia faísca da bobina então instalei um manômetro que mede pressão da bomba de combustível  a pressão estava ok 4 bar de pressão
Depois de mais alguns testes verifiquei que a faísca chegava até a tampa do distribuidor

Cada um na sua

Defeitinho carniça

Fiat punto 1.4  2010

O dono do carro reclamava de um defeito intermitente na aceleração do carro , simplesmente o veiculo perdia totalmente a aceleração como se o corpo de borboleta fosse desligado
depois de alguns testes ( alimentação do tbi , aterramentos , pressão de bomba , sensor do pedal ) reparei que o cabeçote do carro estava limpinho diferentemente da tampa de válvula o que denunciava que havia sido feita uma retifica
Decidi então conferir o ponto da correia dentada que para surpresa estava fora  e consequentemente causava a falha pois esses motores são dotados de um sensor de fase na polia do comando de válvulas se o mesmo fica fora causa um conflito entre o sensor de rotação e o de fase  

                                                               sensor de fase

correia do palio fire (caso intrigante)

Hoje na oficina um colega foi fazer um serviço rotineiro
 A troca da correia dentada e das velas de ignição, o mecânico fez todos os procedimentos porem depois de colocar a correia nova foi dar duas voltas no motor para verificar o sincronismo da mesma eis  que uma surpresa em um certo ponto o motor travou  ele só girava meia volta tanto pra frente quanto para trás
conferimos o ponto novamente com as ferramentas próprias e estava correto mesmo assim o motor travava em certo ponto
retiramos novamente a correia colocamos os pistões alinhados afim de girar o comando de válvulas  e constatamos que  este girava livremente então fizemos o mesmo procedimento na arvore de manivelas
e este travava quando os dois pistões do meio chegavam ao pms
Depois de observar que o carro tinha trocados as velas antes da correia dentada observei que havia muita sujeira nos alojamentos das velas ( fezes de rato e pequenos pedriscos )
conclusão quando o mecânico retirou as velas parte dessa sujeira caiu dentro do cilindro o que causava o travamento, um dos pistões não chegava ao pms pois a sujeira impedia o curso do pistão
a solução foi com uma pistola de ar comprimido dar sopros na rosca da vela até sair toda sujeira
O carro era um palio fire 2005

Fiesta endura 97 Marcha lenta irregular

O carro já tinha passado por 4 oficinas assim contou a dona do carro , já tinham trocado atuador da marcha lenta ,sensor de borboleta ,velas de ignição, cabos de vela , bobina de ignição e até o sensor maf  a dona do

1º Encontro de fuscas derivados e carros antigos de Itanhaém

No ultimo Domingo dia 08/09 aconteceu o primeiro encontro de fuscas derivados e carros antigos de  Itanhaém litoral sul organizado pelo clube do fusca de Itanhaém
muitos exemplares compareceram ao evento

monza 1.8 luz de injeçao acesa

o cliente chegou na oficina reclamando de uma luz acesa no painel (luz de injeção eletrônica)

ao passar o scanner deu o seguinte código de erro 42- circuito eletrônico de avanço
Então começou a duvida o que seria isso ?
depois de fazer uma vasta pesquisa descobri que quem faz o avanço eletrônico nesses carros é o modulo Hei

 

                                                                               

O curioso é que o carro não tinha nenhum outro sintoma (falha  perda de rendimento ) apenas a luz acesa no painel









 

 

 



Gambiarras automotivas

                                               Se não de pra enxergar pelo menos da pra ouvir

                                                             Funilaria avançada

                                                       Cabide multi uso

                                                            Banco ortopédico

                                                   100 comentario

                                                              Para-choque de índio

                                                       é o mussum do lado esquerdo ?

Conferindo o nível de óleo

          O NÍVEL DE ÓLEO DE MOTOR DEVE SER CONFERIDO DIARIAMENTE ANTES DE INICIAR O FUNCIONAMENTO, EM LUGAR PLANO DE PREFERENCIA COM O MOTOR FRIO SE O MOTOR ESTIVER QUENTE RECOMENDA-SE AGUARDAR 10 MINUTOS PARA REALIZAR A MEDIÇÃO QUE SE PROCEDE DA SEGUINTE MANEIRA :

       CONFORME A FIGURA ACIMA  O NUMERO 1 REPRESENTA A PARTE CRITICA, ONDE INDICA QUE O ÓLEO ESTA NO MÍNIMO, NÍVEL QUE PODE DANIFICAR O MOTOR POR FALTA DE ÓLEO.


 A FIGURA  A REPRESENTA O NÍVEL CERTO E O B NÍVEL MÍNIMO  QUANDO A MANCHA DE ÓLEO ESTIVER ENTRE A  E B  É O NÍVEL ACEITÁVEL MAIS SEMPRE DEVE SER MANTIDO O NÍVEL A.

                                        COMO INICIAR A MEDIÇÃO


         IDENTIFIQUE A LOCALIZAÇÃO DA VARETA DE ÓLEO EM SEGUIDA RETIRE DO MOTOR E COM O AUXILIO DE UM PANO LIMPE A PARTE INDICADORA DE NÍVEL.


          INTRODUZA NOVAMENTE A VARETA E A RETIRE ,CONFIRA ATÉ A ONDE A MANCHA DE ÓLEO ESTA INDICANDO O NÍVEL,  ESTANDO DE ACORDO COM AS ORIENTAÇÕES ACIMA VOCÊ PODE USAR O VEICULO NORMALMENTE.


     ESTANDO FORA DO NÍVEL, COMPLETE COM ÓLEO ESPECIFICADO PELO FABRICANTE,ABRA A TAMPA DE ÓLEO E COM O AUXILIO DE UM FUNIL COLOQUE AOS POUCOS CONFERINDO SEMPRE O NÍVEL NA VARETA (SEMPRE QUE FOR CONFERIR RETIRE A VARETA LIMPE COM O PANO INTRODUZA NOVAMENTE E FAÇA A MEDIÇÃO).




          CONFIRA SEMPRE A HORA DE FAZER A TROCA DE ÓLEO
          SEMPRE USE ÓLEO ESPECIFICADO PELO FABRICANTE
          SE AO MEDIR DIARIAMENTE VERIFICAR QUE O NÍVEL ESTA BAIXANDO EM INTERVALOS CURTOS CONSULTE SEU MECÂNICO.
          NUNCA COLOQUE ÓLEO ACIMA DO NÍVEL MÁXIMO  EXCESSO  DE ÓLEO PODE DANIFICAR OS RETENTORES  E SAIR FUMAÇA NO ESCAPAMENTO

10 costumes que acabam mais rápido com o carro

10 costumes do motorista que acabam mais rápido com o carro
Passa de lado nas lombadas ou anda com tanque na reserva? Cuidado.
Falta de manutenção básica também pode levar a gastos bem maiores.

Caminhos esburacados, defeitos de fábrica e combustíveis adulterados são grandes responsáveis por manutenções frequentes e, muitas vezes, estão fora do controle do motorista. Porém, a falta de manutenção preventiva e a forma como você conduz seu carro podem acabar mais rápido com o veículo.

Algumas gírias dos mecânicos

Toda profissão tem suas gírias vou mostrar aqui algumas gírias ditas nas oficinas mecânicas


Cebolão = interruptor térmico  é responsável pelo acionamento da ventoinha     






Cuíca = Hidro-vácuo ou servo freio parte responsável por ajudar na frenagem do carro multiplicando a força aplicada no pedal de freio  







Burrinho do freio = Cilindro de roda  é responsável por acionar as sapatas de freio  






Cachimbo de ignição = Rotor de ignição responsável por conduzir e distribuir a centelha  








Cebolinha de óleo = Interruptor de pressão de óleo responsável por indicar falta na pressão do óleo através de uma lampada no painel  









A repimbóca da parafuseta não existe é uma forma de ironizar alguma peça que desconhecemos

Uma singela homenagem ao dia dos pais

 Quero dar a meus filhos bastante dinheiro para que possam fazer o que quiserem, mas não dinheiro o bastante para que não façam nada.
Warren Buffett

 Os filhos são educados como se fossem ficar toda a vida filhos, sem nunca se pensar que eles se tornarão em pais.
August Strindberg

A vocês, que nos deram a vida e nos ensinaram a vivê-la com dignidade, não bastaria um obrigado. A vocês, que iluminaram os caminhos obscuros com afeto e dedicação para que os trilhássemos sem medo e cheios de esperanças, não bastaria um muito obrigado. A vocês, que se doaram inteiros e renunciaram aos seus sonhos, para que, muitas vezes, pudéssemos realizar os nossos. Pela longa espera e compreensão durante nossas longas viagens, não bastaria um muitíssimo obrigado. A vocês, pais por natureza, por opção e amor, não bastaria dizer, que não temos palavras para agradecer tudo isso. Mas é o que nos acontece agora, quando procuramos arduamente uma forma verbal de exprimir uma emoção ímpar. Uma emoção que jamais seria traduzida por palavras.

Amamos vocês!

                               
                              Feliz dia dos pais !

domingo é dia de tirinhas 5

Ecosport 2.0 16v morrendo ao esterçar

O carro funcionava normalmente mas era só virar o volante para a direita ele morria.
Logo achei que fosse o sensor da direção hidráulica mas como eu não estava ali para achar nada  tratei logo de procurar o sensor para testa-lo pra minha surpresa esse modelo não tinha o sensor .
por desencargo tirei a correia poly V que alimenta direção hidráulica , alternador e bomba d'água

Como fazer uma baliza perfeita

Vi essa dica numa rede social e achei bacana tinha até um vídeo do auto esporte confira

Oração dos mecânicos

                                 Trecho do filme velozes e furiosos

Domingo é dia de tirinhas 4

                   
                                     Em  São Paulo deve ser assim !

Chave Codificada o que é e como funciona ?

Nos  veículos mais antigos a chave só era um jeito mais facil de ligar um carro , pois voçe podia fazer uma ligação direta , fazer uma mixa com serra de aço , as vezes até usar uma chave parecida com a do seu veiculo que dava certo.

identificando o numero do chassis de um carro

O numero do chassis é formado de diversos digitos e cada digito significa uma informação sobre aquele automóvel
uma imagem vale mais do que mil palavras:

corsa Wind 1.0 monoponto morrendo e dificuldade na partida

O carro chegou na oficina morrendo com dificuldade na partida e com forte cheiro de combustível
ao passar o scanner vi que a  temperatura da agua não passava dos 50°C mesmo quando a ventoinha disparava

Domingo é dia de tirinhas 3

                                                     
                                                 Alguém já passou por isso ?

configurando roda fonica linha fiat fire

vale para o sistema de injeção  IAW 4GF
chegou um carro na oficina sem força nenhuma e com a luz de injeção piscando
depois ao passar o scanner reparei que haviam 2 defeitos na memoria

1 catalizador
2 sinal de rotação incorreto

um pouco sobre as lampadas de um automovel

Muitas pessoas ficam com a maior duvida quando uma lampada do carro queima .

pois chegam na auto peças e o vendedor pergunta qual lampada : 1 polo, 2 polos , H1 ,H3, H4 ,H5 ,H7.....  e por ai vai

vou fazer uma tópico bem resumido das lampadas mais usadas nos veiculos 

-1 Polo : usada na lanterna traseira e nos piscas

-2 polos : usada tambem na lanterna traseira e luz de freio

Domingo é dia de tirinhas 2

                                   
                                   ao pé da letra !!!!!

configurando alarme universal

outro dia na oficina alguém foi trocar uma bateria e por consequência desprogramou o alarme fique um bom tempo tentando entender o que havia ocorrido foi ai que lembrei que alguns modelos de alarme perdem sua programação ao desligar a bateria

por sorte lembrei o procedimento para programar novamente é o seguinte:
1-primeiro voçe tera que achar a chave geral do alarme é um botãozinho sem vergonha que fica escondido

Bateu o carro de leve e ele parou (sensor de inercia o que é)

Interruptor Inercial - Curiosidade
Também conhecido como Sistema Inercial de Incêndio ou Interruptor Inercial de Combustível ou Sensor de Inércia.

Domingo é dia de tirinhas

Conheço muita gente assim !!!!

A ímportancia do filtro do ar condicionado e a sua manutenção

Há diversos filtros no carro. Há um para o combustível, outro para o óleo do motor e outro para o ar que entra no coletor de admissão. Porém há um tipo que muitos desconhecem, mas que tem a função de proteger a peça mais importante de qualquer automóvel, que é o motorista. Estamos falando do filtro de cabine. 

Como fazer uma revisão básica

Uma revisão básica do carro é uma tarefa que deve ser feita periodicamente, pelo menos uma vez a cada 15 dias. Isso irá ajudar a manter o bom estado do seu carro e pode evitar problemas indesejados. Lembrando  que uma revisão básica não substitui as revisões indicadas pelo fabricante do veículo e sim complementa .

Veja abaixo como fazer você mesmo a revisão básica do seu carro.