Barulho no motor do corsa

Bom amigos venho nessa postagem abordar um assunto bem conhecido dos proprietários dos veículos da linha GM .
Um barulho bem característico , como se tivesse uma maquina de escrever dentro do motor , um (tec, tec ,tec ... )
A alguns meses atras , veio até a oficina um  corsa com esse barulho e o proprietário queria solucionar esse ruido .
Esse barulho é ocasionado por alguns fatores

Santa fé sumindo água e aquecendo

A Santa fé já tinha passado pela oficina com a reclamação do nível da água abaixando , porem não havia nenhum vazamento aparente ,então só completávamos o nível e o carro ficava em observação.

Pajero sport 3.0 V6 correia dentada quebrada ???

Chegou uma Pajero no guincho  e o cliente disse  : Estava andando e de repente parou e não pegou mais .
Conclusão  depois de analisar a correia dentada, foi constatado  que a mesma estava quebrada
já íamos desmontar o cabeçote afim de reparar as válvulas  mas o patrão quis arriscar em colocar uma nova correia apenas ,  eu achei perda de tempo  mas fiz o que me pediram .
E pra minha surpresa o carro ficou perfeito , não empenou nem uma válvula

(como não tirei foto peguei essa da net só pra ilustrar )
então acredito que câmara de compressão do cabeçote seja alta foi o não deixou que as válvulas fossem atropeladas , pois o dono do carro deu varias partidas
E para aqueles que pegarem uma pajero  3.0 v6  com correia quebrada fica essa dica

Fazendo o motor do fusca

Tive que fazer um reparo no motor do meu fusca

Bomba d'água S10 4.3 v6

Hoje na oficina chegou uma S10 com motor v6 para troca da bomba d'água é um serviço relativamente simples porem a dificuldade está em soltar a ventoinha no lugar pois ela gira em falso e exige ferramentas especificas
E como 99% das oficinas não tem a ferramenta apropriada o jeito é improvisar com uma chave de boca 36mm
A chave eu até consegui o problema e que não lembrava pra que lado soltava , horário ou  anti-horário e como nesses casos só da pra soltar dando uma pancada no sentido certo para solta-la , fui atras de saber ao certo pra que lado soltava procurei na internet , perguntei a alguns mecânicos e pra minha surpresa as opiniões  foram  contraditórias , foi então que fiquei confuso e resolvi tirar a bomba completa  ( deu um puta trabalho )

 com a bomba fora prendi ela na morsa e soltei , agora eu sei ela solta anti-horário ou seja você de frente para o carro solta-se girando para a esquerda , na frente da ventoinha tem uma setinha  e no mesmo sentido dessa seta

 

Vazamento pelo retentor causado por limalhas de ferro que se soltam do bloco e grudam nas mangueiras .

 

O que é isso companheiro ?

Estava eu trocando um radiador e eis que sai um macarrão da boca do radiador

o cliente pergunta o que é isso ? ,  é um macarrão ?
na hora eu disse que ja tinha visto aquilo, mas não sabia ao certo a função mas que iria me informar .
No dia seguinte quando ele foi a oficina buscar o carro eu já havia feito uma pesquisa
O macarrão  na verdade são espirais feitos de um tipo de resina plastica resistente ao calor a função dessas espiras
é evitar o entupimento das canaletas e impedir que partículas maiores limalhas de ferrugem cheguem até o retentor da bomba d'água danificando a mesma
Cada canaleta do radiador tem uma dessas espiras  
Não são todos assim , isso varia da construção do radiador .

dia do trabalho

No dia dos trabalhadores algumas das linhas de produção dos saudosos carros antigos