cuidado com calibragem dos pneus

Baixa pressão:

1-      Aceleração do desgaste do pneu (Borracha trabalha mais quente)

2-      Desgaste rápido nos ombros.

3-      Maior consumo de combustível (Maior resistência ao rolamento)

4-      Perda de estabilidade nas curvas (Menor área de contato com o solo)

5-      Direção pesada nas manobras.

6-      Possíveis rachaduras na carcaça, na lateral (Maior flexão e calor)

7-      Poderá causar deslocamento entre lonas. (flexão e calor)

8-      Desgastes prematuros nos terminais de direção.

9-      Aumento de risco de cortes nos pneus nos impactos.

Alta pressão:

1-      Desgaste mais acentuado no centro do pneu.

2-      Perda de estabilidade nas curvas.

3-      Rachadura entre os sulcos (“estiramento” excessivo).

4-      Maior propensão a danos nos componentes e estouro de pneus (apenas para pneus muito inflados) por impactos (menor absorção)

5-      Desconforto na dirigibilidade (veículo “duro”- “pulando”)