Se a correia quebrou não tem outro jeito , será preciso retirar o cabeçote que é a parte superior do motor para fazer a troca das válvulas danificadas
a correia dentada sincroniza o virabrequim (sobe desce dos pistões) com o comando de válvulas (abertura e fechamento das válvulas)
Uma maneira mais simples de explicar o funcionamento : Imagine um pai empurrando seu filho em um balanço com uma determinada força , por algum motivo o pai dá dois passos a frente tanto o pai quanto a criança vão levar uma bela trombada.
caso o pai de dois passos para traz ele já não vai conseguir empurrar a criança com a mesma força .
Esse é basicamente o principio de funcionamento das correias de sincronismo de um motor
toda correia deve ser inspecionada a cada 10.000 se a desgaste prematuro contaminação ou desalinhamento de alguma das polias
a troca deve ser feita a cada 50.000 junto com o rolamento tensor mesmo que ambos aparentem um bom estado
